Белозеров назвал главную задачу для РЖД на 2026 год
Инвестпрограмма РЖД в 2025 году реализована в объёме более 860 млрд руб. при утверждённом в конце 2024 года объёме в 890,9 млрд руб., сообщил в ходе итогового заседания правления РЖД гендиректор холдинга Олег Белозеров в среду, 11 февраля.
«РЖД сохраняет принцип опережающего роста доходов над расходами», — заявил он. Финансовый результат работы компании «положительный». «Мы работаем с прибылью 14 млрд руб. (против 13,9 млрд руб. годом ранее, согласно отчетности РСБУ компании. — РБК)», — заявил Белозеров. Оптимизация операционных расходов, как следует из презентации главы РЖД, составила 146 млрд руб.
По словам источника РБК, близкого к РЖД, в условиях дефицита источников финансирования, вызванного в том числе снижением погрузки (в годовом выражении она упала на 5,6%, до 1,116 млрд т), итоговый размер инвестпрограммы в компании оценивают «как достаточно высокий».
Уровень EBIDTA выполнен в объёме 984,2 млрд руб., что превышает показатель предыдущего года на 16,3%, отметил Белозеров. Применены новые инструменты заимствования в не банковском секторе в объёме 475 млрд руб. Ключевой показатель долговой нагрузки по критерию чистый долг / EBIDTA выполнен «с улучшением к директивному уровню» (предполагался на уровне 3,5х, плановый показатель — 3,9х) и составил 3,4х.
«Дополнительно отмечу ввод основных фондов (к нему относятся различные железнодорожные объекты — пути, мосты, туннели, станции, в том числе построенные ранее, но введенные в эксплуатацию в прошедшем году. — РБК). Совместная работа строительного комплекса и финансово-экономического блока компании вышла на качественно новый уровень. Объём ввода составил около 1,1 трлн руб. Это исторический рекорд для РЖД», — сказал глава РЖД.
Ключевая задача РЖД на текущий год — операционная эффективность, которая должна быть обеспечена «соответствующей погрузкой», заключил Белозеров. По прогнозам компании, погрузка в 2026 году должна составить 1,132 млрд т (в 2025-м — 1,116 млрд т), суммарные доходы — почти 3 трлн руб.
Как заявил в ходе заседания заседании вице-премьер Виталий Савельев, курирующий транспорт, по итогам первого месяца года план по объёму грузоперевозок «уже не исполнен» (в январе год к году показатель снизился на 4%, до 89,3 млн т из-за сохраняющегося «спада активности в угольном и металлургическом секторах». — РБК). Ввиду этого, сказал Савельев, необходимо направить «все усилия коллектива РЖД» как минимум на выполнение «плановых заданий». «Минтранс взял на себя обязательство изыскать 65 млрд руб. бюджетных средств для поддержки РЖД. Это значит, что перед компанией стоит задача наращивать объёмы погрузки сверх плана», — заключил он.
По данным источников Reuters, по итогам 2025 года долг РЖД оценивается примерно в 4 трлн руб. (по итогам 9 месяцев 2025 он, согласно отчетности компании, составлял почти 3,5 трлн руб. — РБК), на уплату процентов компания может потратить 688 млрд руб. Как тогда же стало известно РБК, правительство готовит меры поддержки для холдинга, включающие в себя ряд тарифных и финансовых решений, среди которых перенос уплаты процентов, фиксация стоимости кредитов и другие. Некоторые из них, согласно информации источника, близкого к РЖД, зафиксированы в инвестпрограмме на этот год, которая утверждена в объёме 713,6 млрд руб., на 20% меньше, чем в 2025-м. Также, по его данным, отношение чистый долг / EBIDTA заложено на уровне не более 4.
Дополнительно решено реализовать непрофильную недвижимость не менее чем на 8,5 млрд руб., продать помещения в Moscow Towers без убытков для РЖД и Федеральную грузовую компанию, подконотрольного РЖД оператора подвижного состава с крупнейшим в России парком грузовых вагонов, по версии рейтинга Infoline Rail Russia Top. Доход от последней сделки ожидается на уровне 44 млрд руб.
get newsletter