Цифры пугают. По данным NHTSA, дефектные подушки Takata унесли жизни 28 человек только в США, более 400 получили серьёзные травмы. Общее количество отозванных машин превысило 67 миллионов в одной Америке — это крупнейший отзыв в истории автопрома. Проблема в том, что пропеллент (нитрат аммония) со временем разлагается от жары и влаги, превращая подушку безопасности в гранату.

Владельцам Nissan Cube 2009–2010 годов повезло больше — их проблема свежая и специфичная: некачественный сварной шов. Но история Takata напоминает: когда автопроизводитель объявляет отзыв, лучше не откладывать визит к дилеру. Тем более что замена бесплатная, а риск — смертельный. И 28 погибших — не просто статистика.